[新闻]襄樊献礼工程道路通车1年后破损严重


2008-06-03：荆楚网








荆楚网消息 (楚天都市报) 记者刘汉泽 襄樊市汉江北路全长2.3公里，造价4200多万，通车一年多来，已破损不堪，频频引发事故。而与之相交接的另两条道路,通车时间较之早,至今却完好无损。

　　汉江北路为何如此“短命”？到底是什么原因？在记者的采访中，襄樊市相关部门对此忌讳莫深。

　　破损路面引出离奇事故


　　5月29日晚11时许，襄樊市汉江北路出现一起离奇的行车事故。当时，市民朱先生驾驶一辆北京现代伊兰特轿车行至此处，由于不知路面破损，快速行驶的轿车突然跌入破损的路面坑中，在巨大的冲击力下，轿车前排的两个安全气囊爆开，挡风玻璃被震碎。

　　襄樊市出租车爱心车队负责人介绍，今年以来，在汉江北路上，先后有两辆出租车出现同类事故。

　　虽未受伤，修车费也由保险公司负责，但朱先生对此却提出质疑，该路段通车仅一年多，路面为何损坏如此严重？城区道路破损如此严重，为何没有相关部门负责维修？

　　破损路段是“献礼工程”


　　汉江北路全长2.3公里，于2006年9月16日通车，它与建成多年的汉江路连在一起，是襄樊城区仅有的两条南北交通大道之一。

　　昨日上午，记者来到该路段，惨状已不能用破损来形容，整个路段已破成一块一块，每隔约两百米，就会有一处破损的大坑（如图），深可见到路基。过往车辆无不小心翼翼地开过，有的小车只好从非机动车道上通过，但人行道也有部分破损。

　　附近居民介绍，这条路从去年夏天就开始出现破损，现在越来越严重，时常有摩托车摔倒，大货车侧翻。一名的哥感叹，在城区出现这种严重破损的路面实在是影响市容。

　　记者查阅到当地媒体关于通车仪式的报道：“汉江北路总投资4200多万元，是该市迎接省十二运会的一项重点工程，虽然总里程不长，但建设难度大。在工程建设中，市政府投资中心、高新区管委会和樊城区政府克服施工地形复杂、建设资金紧张等重重困难，优质高效地完成了工程建设任务。”

　　计划花2000万维修


　　汉江北路为何如此破损，有一说法是重型货车过多。

　　然而,不少人指出，汉江北路北与2003年完工的邓城大道相交，南与汉江路相连，邓城大道和汉江路建成通车的时间均早于汉汉北路，但这两条道路却没有出现破损的情况。

　　襄樊市建委工程科负责人武军称，汉江北路是襄樊市高新区管委会负责修建的，目前尚未划转移交。

　　襄樊市高新区管委会建设局局长李天福称，当时负责修路的是原高新管委会，但现在高新和汽产两管委会已合并，他以前在原汽产区工作，具体情况也不清楚。他称，目前高新管委会正准备对此路进行维修，计划费用在2000万元以内，维修工程相关手续正在审报。

　　得知道路可能维修的消息，一直关注此事的襄樊市政协委员张作东说，相关部门应该在设计和施工过程中，加强监管，防止出现这种短命路，防止类似的重复建设、短期维修。

看了这新闻想起梅江桥。梅江桥采用“加固”的维修方案不知是否经过论证？
众所周知梅江桥是座老桥，经历过多次大水。如今她的桥墩是否经过科学监定保证她还完好？(尤其她的钢筋、桥墩裂痕等)
“加固方案”本人的推测势必每年一小修，三年一大修，结果比造新桥的费用还多得多。
当然固中的奥妙就不言而喻了。

对了,没活干,怎能搞到钱呢